Les forces agissant sur les rails sont de très nombreuses sortes : accélération verticale (Positive ou négative, donc soit vers le haut ou vers le bas), accélération latérale (lors des virages par exemple), etc... Les forces agissant sur les rails dépendent de beaucoup de paramètres : du rayon de la courbure de la voie par exemple, de la vitesse du train, du poids du train, de la qualité du sol... Les rails carrés sont utilisés lors de forces importante, les rails triangulaires pour les forces intermediaires et les rails plat lors des forces moins importante (On en trouve sur Kanonen par exemple, ou encore sur un des superman). Le fait de voir par exemple les rails triangulaires en bas de la drop de MF peut s'expliquer par le fait que la courbure est très large, et donc les forces bien répartie sur toute la longeur de la voie. De même, en haut du camelback de EGF, la courbure est assez petite (d'où le gros airtime), donc les forces très localisées et donc un besoin de rails plus important. Il en est de même pour les virages, et les overbancked turns !