Les G latéraux, c est l acceleration que tu ressens dans les virages genre Wild Mouse ou meme dans une voiture lorsque tu prends un tournant un peu brutalement. Ton corps est alors projeté vers l exterieur du virage.
Pour Thibaud, les 4G sur le Take Off, ce sont des G positifs, qui te plaquent contre le siege. Niveau G latéraux, au dela de 2G ca devient dangereux et de toute facon tu aurais la tete completement ecrabouillée sur le harnais (pas tres agreable)
Il ne faut egalement pas confondre accélération et force. L accélération est une force divisée par le temps donc on ne peut pas comparer force centrifuge/centripete avec acceleration comme ca