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L’univers des parcs d’attractions => Parcs d'attractions du monde => Discussion démarrée par: Sebio le 27 Février 2003, 11:43:40

Titre: Fun Coaster Mack en Asie
Posté par: Sebio le 27 Février 2003, 11:43:40
Le site allemand Coasters & More fait un récapitulatif des nouveaux coasters pour 2003 et annonce ceci :
CitationMack aus Waldkirch präsentiert gleich zwei Weiterentwicklungen: Der innovative Fun Coaster eröffnet in einem asiatischen Park und eine multimediale Version des Powered Coaster wird im Space Park bei Bremen seine Premiere feiern. Dessen Eröffnung wurde jedoch erneut in das Jahr hinein verschoben.

Le 1e Fun Coaster de Mack ouvrirait donc en Asie en 2003 !
Quelqu\'un en sait un peu plus ??

Pour rappel, le layout du Fun Coaster :
(http://www.coastersandmore.de/Rides/eas03/eas13.jpg)
© Coasters & More (http://www.coastersandmore.de) et Mack (http://www.mack-rides.com)

Quelques chiffres :
- Longueur : 433 m
- Durée : 154 sec
- Temps de chargement/déchargement : 20 sec
- Débit : 1500 pph
- Nb de véhicules : 11
- Passagers/wagon : 6 (3 rangées)
- Système de sécurité : lap bars individuelle
- Vitesse maxi : 16m/sec
- G-Force maxi : 3,5 g
- Sustème de montée : lift en chaine
- Puissance électrique : 90 kW
Chiffres © Mack                                                                                                                                                                                                                                                                                      
Titre: Fun Coaster Mack en Asie
Posté par: GoldenEye le 27 Février 2003, 12:06:20
on dirai un crazy mouse amélioré                                                                                                                                                                                                                                                                                      
Titre: Fun Coaster Mack en Asie
Posté par: Sebio le 27 Février 2003, 12:13:13
oui, c\'est ça, une wild mouse à la différence que l\'arrière des wagons tournent aussi dans les virages, comme si ils n\'étaient pas fixés au reste du train.  Ils sont en fait montés sur un verin hydraulique