Déjà pour les Camelback tu en fait un avec 3 ou 4 vertex pour un maximum fluidité.
Tes camelback sont soit assez compacts et pris avec une vitesse moyenne soit plus large mais pris à grande vitesse pour des meilleurs air time.
Généralement on ne met pas de MCBR.
Freins magnétiques à la fin ça peut être pas mal.
Soit tu suis le modèle Superman avec de grosses helix ou plutôt le modèle EGF Millennium Force avec de grands Over Banked Turns et de gros Camelback, de virage serrés et pris à grande vitesse.
J'espère que ce que je t'ai dit va t'aider! et que tu le posteras bientôt