J'ai déjà noté que les boomerang ne freine pas toujours de la même manière.
A BWP, par exemple, le train est freiné assez sec en arrière, ce qui a pour effet qu'il ne remonte quasi pas sur le lift, mais ensuite, pour que le train soit remit correctement en gare, les freins souvrent et se referement rapidement, se qui a pour effet d'un freinage en douceur.
A Walibi Belgium, sa freine sec, sa remonte haut dans le lift, et sa freine 2/3 x brutalement dans la redescende..
A noté que sur les autres boomerang, si le train est pas assez, voir pas freiné du tout au retour, c'est l'arrêt d'urgence automatique et freinage brutal au retour.
Bref, on pourait croir que les boomerangs sont unique, mais apparament, il y en a quelqu'un qui sortent du lot