[Phantasialand] Nouveauté 2020 : F.L.Y.

Démarré par Romain Fanatix, 31 Mars 2017, 18:51:54

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Teddy

Nouvelles photos de Parks & Coasters Worldwide:


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Parcs prévus en 2018: DLP - PA - PDB - EP - Dennlys Parc - PSP - Jardins D'acclimatation - Plopsaland - Mer de Sable (Et oui j'ai pas modifié depuis)

loganleoni

Ça avance vite (même très vite)  ;D









Photos prise sur Looopings
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cmoiromain

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Romain Fanatix

#43
Citation de: zygo le 07 Avril 2017, 23:15:13
Il y a de la place...


et place a été faite!


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Paparkfan since 2017

Cobra59

Encore plus précis sur Bing Maps  ;)
Mesure maximum du terrain : 78m de large, 116m de long, soit à peu prés équivalent à la zone klugheim.
à leur avantage : les murs arrières des batiments de Berlin, des bureaux du parcs... vont pouvoir servir de support à la théma de la zone.
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loganleoni

Un nouveau type de train a été aperçu dans les usines Vekoma... Il semblerait que ce soit le train ou du moins une partie d'un des trains du projet FLY de Phantasialand...   



Source : un peu partout sur le net...
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jonathan

#46
Du coup ils ont complétement revu leur système de harnais, il n'y a plus la grand tige qui passe entre les jambes. On dirait qu'il y a un système de crémaillère sur les côtés pour le maintenir, comme sur la version de B&M ?

https://rcdb.com/3793.htm#p=19642
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cmoiromain

Effectivement, ça ressemble beaucoup aux trains de B&M :



Ma seule inquiétude concerne la fiabilité de la machine. Air, le premier flying B&M (à Alton Towers) est souvent en panne (souvent des pannes mineures, et des arrêts de quinze à trente minutes à répétition), à cause d'une mécanique un peu compliquée (les clapets pour bloquer les pieds, le tilt des trains couplé à l'escamotage du plancher, et le double embarquement qui ne simplifie pas les choses).
N'ayant pu tester que celui-ci, je ne sais pas si les autres flyings du constructeur sont plus fiables.

Mais pour Vekoma, s'agissant d'un premier exemplaire (avec les trains qui pivotent), j'espère que ça fonctionnera bien dans le temps.
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King_RCT 3

Au contraire, ici Vekoma a simplifié les choses au maximum : le siège dispose d'un harnais classique avec verrouillage latéral, comme sur Stingray, et le mécanisme de rotation est cent fois plus simple à gérer que l'usine à gaz de B&M.

On note aussi une nouvelle façon de sécuriser les jambes :



Plus de rotation de clapets, mais une translation d'une seule double pièce.

La source des images du prototype est cette page.
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ladder1

De retour de phanta, juste une petite contribution de la nouveauté car pas moyen d'avoir de bon point de vue... sauf depuis l'hôtel Matamba, je sais pas comment font certains ... :-X



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