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[Thogou]

Oui ils devraient mixer les deux wagons :p

[cmoiromain]

...Balancing...

Ca veut dire équilibrage... Je pense que le mot que tu cherchais est swinging.

[Sebio]

Ca reprend en fait le principe du Foune Coaster de Mack (pardon... e-Motion Coaster), qu'on retrouve à Linnanmäki et à Amsterdam Dungeon. Et qui ne sont pas réputés pour être de grandes réussites !

[King_RCT 3]

Autant j'aime bien l'initiative, l'idée et le design, mais faire une wild-mouse entièrement en marche arrière..! O_O

[Thogou]

Oui, mais d'autres aimeront je pense...
Il faudrait qu'ils fassent comme vos idées, mais typées :
1) File d'attente : -Un wagon Wild Mouse qui tourne a mis parcours comme d'hab
-Un wagon Wild Mouse qui ne tourne pas pour les mals de coeur
2) File d'attente n°2 : -Un wagon nouveau prototype Avant
-Un wagon nouveau prototype Arrière.

Comme ça tout le monde serait content, mais ce serait difficile à gérer toutes ces variétées !

[SphinX]

De nos collègues de UK Rides, une vidéo des tests:

Swinging car test for Reverchon Mice, @ Bagatelle.

[The Hugolob]

Je suis le seul a trouvé que le mouvement n'est pas naturel ? Le mouvement me donne l'impression qu'il y a une forte friction entre le siège et l'axe de pivot ^^ Je pense que plein le train aura moins de friction sur l'axe

[cmoiromain]

Le logo astérix dans la vidéo m'a fait rire ^^

Concernant le mouvement, effectivement, il y a beaucoup de frottement sur l'axe de rotation, du coup ça peine à pivoter. Avec des passagers, ça devrait changer pas mal puisque ça rajoute de l'inertie. Et puis sinon, il suffit de huiler un peu le roulement. Mais je pense que c'est un peu voulu, pour éviter que le truc ne se balance pendant quinze plombes, il veulent atténuer les oscillations. Imagine, si le truc est peu amorti, avec l'enchaînement de virages ça entre en résonance...

[Thogou]

J'espère que ça sera mieux si ils le mettent parce-que là ça à pas l'air très fluide ^^
N'empêche je voudrais bien tester quand même :p

[Benjo]

Je pense également que la limitation de l'effet balancier est voulue. Imaginons que les sièges balancent librement. Les virages sont si serrés que les sièges se retrouveraient quasiment à l'horizontal et continueraient de balancer de gauche à droite sur la ligne droite qui suit. Imaginons maintenant que le wagon entre dans un virage au moment où les sièges sont penchés dans le sens inverse!! Ca risque de produire un truc assez violent!!  Donc à mon avis, il est normal de vouloir stabiliser les sièges au plus vite après le virage... Je sais pas si je me fais bien comprendre.