3 ans plus tard, plus de nouvelles de la refonte de la zone entrée. Quelqu'un en sait plus sur les prochaines phases ?

Il reste à priori la zone entrée, la zone loup-garou, la zone pulsar et l'aqualibi pour compléter le plan d'investissement... on sait que le covid et les inondations on bien rebattu les cartes...

Le parc américain Carowinds ouvrira en 2023 une nouvelle zone du nom de Aeronautica Landing.
Pour ses 50 ans, le parc accueillera pas moins de 5 nouvelles attractions, une 6ème sera rethématisée pour l'occasion.





Air Racer



Gear Spin



Air Walker



Gyro Force



Hover & Dodge



La zone proposera de nouveaux points de restauration comme le Terminal A ainsi que des stands de jeux, ma foi fort joliment intégré.





https://www.carowinds.com/new-in-2023?fbclid=IwAR2NDWfJJfWvtzSNZUe2qLSjFwnOKcE3EGnbsq-vFHhXT_d1ow_SNUuIyAQ

J'avais jamais vu un wooden avec un lift hélicoïdal, je crois que c'est une première, nan ?

Apparemment ce GCI aura les nouveaux rails Titan Track, mais j'ai pas l'impression qu'il y en aura sur tout le parcours. On s'oriente donc sur un nouveau d'hybrid.

Et pour FF, je ne vois pas comment anticiper les baffes dans le noir complet avec des trains aussi inconfortables, je suis certain que l'expérience se retrouve dégradée aussi à cause de ça. Quand c'était encore RNRC il y avait suffisamment de lumière pour anticiper le parcours.

Il n’y a aucune baffes dans Flight Force. Seulement des vibrations un peu inconfortable.

Vous parlez sûrement des MK1212 qui vous plaquent et vous étouffent contre le dossier, et qui se resserre lors du Sidewinder en appuyant bien sur l’estomac. Non sincèrement je préfère 1000x les trains de Flight Force, qu’on peut régler comme on veut et qui ne sont pas étouffant, bien qu’elle soit moins confortable qu’avant avec Rock, je trouve l’attraction toujours plus confortable a rider qu’HSM.

Personnellement, malgré mon embonpoint, je n'ai pas du tout ce problème sur les Mk1212.

Mais effectivement, j'ai pu noter que ces trains se sont pas supportés par tous de la même manière, donc je comprends le débat.

Pour le retrack, et pour avoir pu tester Python, post retrack d'un côté niveau fluidité il n'y a rien à voir, c'est un énorme bon en avant.

De l'autre, le parcours et les sensations proposées restent datées... surtout pour AAFF, qui mis à part le launch et les inversions est assez chiant.

C'est pas près d'arriver, mais si retrack il devait y avoir, autant changer tout le ride system avec du moderne (et tout les problèmes que ça implique en terme de technique pour rentrer ça dans un bâtiment déjà existant).